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7 mythes de la Route de la Soie

La Route de la Soie, l'une des routes commerciales les plus anciens et les plus importants connus à l'homme, est une interconnexion de nombreux itinéraires, grandes et petites qui reliait le continent asiatique avec le monde méditerranéen et l'Afrique du nord. Il a été adopté par les pays actuels de la Chine, l'Ouzbékistan, le nord de l'Inde, l'Iran, la Turquie et l'Italie. La Route de la Soie a duré plus de deux continents et couvert plus de 4000 miles (8000/kilometers) qui relie les anciens empires de la Chine et Rome. Le premier est connu comme la Route de la Soie en 1877 par le géographe allemand Ferdinand von Richthofen.

Non seulement la Route de la Soie stimuler les échanges économiques, il a également favorisé les échanges culturels, artistiques et philosophiques. De grandes figures historiques comme Alexandre le. Grand, Gengis Khan, Marco Polo et Tamerlan tous mis le pied sur la Route de la Soie, avec les commerçants, les marchands, les pèlerins, les missionnaires, les soldats, les nomades et les citadins

Comme toute chose ayant une signification historique, la Route de la Soie a également quelques mythes qui lui sont associés. Voici les 7 mythes sur l'ancienne route que vous ne saviez probablement pas à propos.

1. Mythe: La Route de la Soie est un tronçon de la route seule.

routeFact soie: C'est un mythe très répandu, mais ce n'est pas vrai. La direction générale de la Route de la Soie était est-ouest, mais il a eu de nombreux affluents qui s'étendait du nord au sud, aussi. La route du nord a commencé à Chang'an (aujourd'hui Xi'an), la capitale de l'ancien royaume chinois, qui, dans des Han postérieurs, a été déplacé plus à l'est à Luoyang. La route du sud est principalement un seul itinéraire allant de la Chine, par le biais du Karakoram. Aujourd'hui, c'est la route internationale asphaltée reliant le Pakistan et la Chine, la Karakoram Highway. En outre, les savants modernes ont inclus des routes maritimes dans le prolongement de la Route de la Soie

2. Mythe: Il est appelé Route de la soie parce que la soie est le seul produit qui a été transporté le long de cette route.

routeFact soie: En soie commencement était le chef des produits de base qui a été transportée le long de la Route de la Soie, avec un luxe comme esclaves, satin et autres tissus fins, de musc, d'autres parfums, épices, médicaments, bijoux, verrerie et même la rhubarbe. Tragiquement, la peste bubonique a été transmis, aussi. Articles de l'Est comme la fourrure, bijoux, épices et de la porcelaine ont fait leur chemin vers l'Ouest, tandis que la fascination de l'Est de l'or, de l'argent, de la cosmétique, de l'ambre, de l'ivoire, des parfums et des céramiques fait en sorte que ceux-ci ont trouvé leur chemin de l'Europe et de l'Asie centrale à l'Est .

3. Mythe: La Route de la Soie est seulement d'environ deux mille ans.

Réalité: La Route de la Soie est probablement beaucoup plus que cela. Des fouilles archéologiques récentes suggèrent que les routes étaient usage à l'époque préhistorique. Il est également prouvé qu'ils ont été utilisés par les Egyptiens. Certains chercheurs ont suggéré qu'il fonctionnait comme une voie commerciale majeure pour près de 3000 ans.

4. Mythe: La cotation long de la route de la soie décliné parce qu'il est devenu trop dangereux.

Réalité: Il est vrai que les déserts, les vents violents et les créatures venimeuses fait voyager sur la route de la soie très difficile pour les commerçants et les marchands. Il y avait aussi dacoits et des voleurs à combattre. Toutefois, la négociation des raisons diminué le long de la Route de la Soie était voie maritime. Mer itinéraire avait non seulement devenu populaire, il était plus rapide et plus sûr.

5. Mythe: Les momies chinoises ont récemment été découverts le long de la Route de la Soie.

Fait: En début du 20ème siècle une expédition archéologique a découvert des centaines de momies bien conservées enfouis dans les sables du bassin du Tarim dans le Far Western Region autonome ouïgoure du Xinjiang de la Chine. Étrangement, ces momies fortement conservées de cette date à 1600 avant JC ne sont pas d'origine chinoise, mais étonnamment les caractéristiques physiques de personnes de l'Eurasie occidentale dans la région de l'Est de l'Europe centrale, l'Asie centrale et vallée de l'Indus. En fait, ils sont la peau claire avec des yeux ronds, le nez et les cheveux longs qui est soit rouge ou blond.

6. Mythe: le commerce de la soie entre l'Est et l'Ouest a commencé qu'après la Route de la Soie a été ouvert.

Réalité: La soie était recherché par de nombreux pays à une époque très précoce et le commerce de la soie a commencé avant même que les voyages ont été enregistrés sur la Route de la Soie. La récente découverte d'une momie égyptienne femme avec de la soie dans le village de Deir el Médina, près de Thèbes et de la Vallée des Rois prouve ce point. La momie est datée 1070 avant JC et c'est probablement la première preuve de la soie dans l'ouest. L'empereur chinois, Han Wu Di ambassadeurs se sont rendus à la Perse et la Mésopotamie, pendant la IIème siècle avant JC avec des cadeaux qui inclus les soies. C'est une preuve supplémentaire de la soie ayant voyagé à l'ouest avant la Route de la Soie a été ouvert.

7. Mythe: Marco Polo (1254-1324) fut le premier occidental à se rendre route de la soie et de visiter l'Empire mongol.

Fait: Marco Polo fait le voyage le long de la Route de la Soie et il a fait visiter l'empire mongol, mais plus probablement il n'était pas le premier occidental à travers la Route de la Soie. Alors qu'il y avait beaucoup d'occidentaux qui ont traversé la route de la soie avant que Marco Polo, il était le premier à laisser un récit de ses voyages dans le livre, Il Milione (The Million) ou aussi connu comme «Le livre des merveilles du monde".Bukhara. Sogdiano seda fue ampliamente utilizado para la decoración de las reliquias de los santos cristianos en muchas catedrales de Francia, Italia, Alemania. "Zandanechi" seda también se encontró en los entierros en el norte del Cáucaso.

A pesar de ser el principal artículo de comercio de seda no era la única mercancía que se transporta a lo largo de la carretera transcontinental. Asia Central exportado caballos valorados en China, el armado, el oro y la plata, piedras preciosas y artículos de vidrio, cuero y lana, las alfombras y el algodón, las frutas exóticas - sandías y melocotones, las ovejas grasa de cola y perros, leopardos y leones. Para equilibrar el comercio de China llegó caravanas cargadas de porcelana y bronces, lacas y perfumes, el té y el arroz.

En las balas de los comerciantes se podía encontrar colmillos de elefante, el cuerno de los rinocerontes, concha de tortuga, especias y muchas cosas más exóticas.

En los viejos tiempos de viaje riesgos involucrados que cada comerciante tenía que tener en cuenta. La calle en sí es a menudo muy lejos de ser suave y paisajístico. Por lo general, corrió a través de desiertos salpicados de esqueletos de camello - hitos siniestros de los caminos. Congelación de frío en invierno y calor insoportable en verano. Agonizante sed y frecuente falta de agua. Anticipación constante de tormentas que causan ceguera sólo comparable a posibles conflictos con los nómadas. Ciudades esporádicos, oasis donde la extorsión era más frecuente que la hospitalidad. Y en la parte superior de todos estos peligros que enfrentan los viajeros que había una amenaza constante de ataques de bandidos que plagado de las rutas de caravanas.

Pero la legendaria Ruta de la Seda no era un mero canal de comercio: era el medio de propagación de los logros culturales de los pueblos, la riqueza espiritual y doctrinas religiosas. Cultos antiguos zoroastrianos prevalentes en Khorezm, Sogdiana y Bactria, fueron reemplazados por el budismo, que se convirtió en la principal religión del poderoso imperio Kushan y se expandió a China. A comienzos de nuestra era, desde Asia Menor, el cristianismo alcanzó eventual Asia Central y China por la Ruta de la Seda. En el siglo 8 los guerreros rigurosas de Arabia llevaron el Islam a las tierras orientales. En el período posterior a las hordas de Genghis Khan se precipitó desde las estepas mongolas a las llanuras europeas tras las huellas pisado por los comerciantes y misioneros. De Samarcanda - la ciudad situado en pleno corazón de la Ruta de la Seda - Tamerlán, el gran comandante de la Edad Media, comenzó sus campañas militares.

Para los viajeros y peregrinos siglos, los eruditos y exploradores viajaron a lo largo de los caminos de caravanas. El monje chino Xuan Zang, el mercader veneciano Marco Polo, el árabe Ibn Fadlan Akhmad misionero y guerrero Shiltberger bávaro, el explorador de Hungría Armin Vamberi y geógrafo sueco S. Hedin, el científico ruso Alexey Fedchenko y periodista suizo Ella Maillart, EE.UU. geólogo Rafael Pampelli y viajero francés Joseph Martin - esto no es más que una breve lista de los viajeros cuyo viaje notas y actas científicas permiten aprender mucho sobre la historia de los países situados a lo largo de la Ruta de la Seda, las tradiciones y costumbres de los pueblos que habitan en esos países.

Las antiguas ciudades de Uzbekistán, tales como Samarcanda, Bujara, Khiva, Shakhrisabz, Termez, cuya imponente monumentos arquitectónicos llevan las marcas de siglos de historia de la Ruta de la Seda, son también, la memoria viva sobre los pueblos que pusieron esta tierra única carretera de este a Occidente.

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